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Vol.2 avril 2012
Des infrastructures riches en opportunités
Le projet du nouveau port de Lamu peut potentiellement améliorer l'économie de l'Afrique de l'est
Aggrey Mutambo

 
 

INSTALLATIONS PORTUAIRES: La tranquille ville de Lamu est destinée à devenir un noeud majeur de communication 

L'Afrique de l'est se prépare à construire un couloir commercial destiné à devenir le plus important projet de transport en Afrique. Début février, le Kenya, l'Ethiopie et le Sud-Soudan ont débuté la construction d'un nouveau port et d'une raffinerie de pétrole dans la ville côtière de Lamu, au sud-est du Kenya.

Dans son ensemble, la construction, dont le coût est estimé à 24 milliards de dollars, comprendra un oléoduc, une ligne de chemin de fer, un aéroport, des villes touristiques et une autoroute pour relier Lamu, Isiolo dans le centre du Kenya et Juba au Sud-Soudan. Un tronçon séparé reliera Isiolo à Addis-Abeba, la capitale éthiopienne, permettant ainsi pour la première fois au Sud-Soudan et à l'Ethiopie d'avoir un accès direct à un port maritime.

Le projet va s'attaquer à des défis logistiques et infrastructurels qui entravent le développement de la region depuis des décennies.

Le Président Kenyan Mwai Kibaki, le President éthiopien Meles Zenawi et le Président sud-soudanais Salva Kiir, étaient tous présents au lancement qui a suivi des mois de négociations concernant la possibilité de co-financement du projet.

« Je ne doute pas une seconde que ce jour deviendra dans l'histoire un grand moment, celui où nous auront accompli un grand pas en avant pour connecter nos peuples aux nombreuses opportunités socio-économiques qui les attendent », a déclaré le Président Kibaki.

Faisant écho aux sentiments de Kibaki, Kiir a ajouté que le projet serait source de nouvelles entreprises pour les peuples des trois pays et créerait des opportunités économiques, de l'emploi, et améliorerait la stabilité de la région.

 

Intensification du commerce

Il y avait des risques que les habitants de la région n'apportent pas leur soutien au projet, au motif que l'héritage culturel des villes côtières serait ruiné.

La vieille ville de Lamu, à quelques 350 km au nord de Mombasa, est classée sur la liste du patrimoine de l'UNESCO, en tant qu'échantillon le mieux préservé d'établissement swahili en Afrique de l'est. La ville insulaire est également célèbre pour ses rues si étroites que l'administrateur provincial est la seule personne à avoir un véhicule sur place.

Mais le gouvernement Kenyan a déclaré que le projet portuaire n'empiétait pas sur le site classé, et qu'il continuerait à promouvoir le projet auprès des locaux.

Le projet, également connu sous le nom de Lapsset (pour « Lamu Port South Sudan Ethiopia Transport Corridor »), devrait être achevé en quatre ans. Les trois gouvernements impliqués fourniront les premiers financements mais travaillent également à attirer les investisseurs internationaux.

« Nous ne voulons pas être pessimistes à propos de ce projet. Nous savons parfaitement que les coûts sont énormes, mais nous mettrons les coûts en commun en dernier ressort. Nous comptons également sur nos partenaires », explique Sylvester Kasuku, secrétaire chargé des questions économiques dans le bureau du Premier ministre kenyan.

Le port en construction comptera 32 postes de mouillage, soit cinq fois plus que le seul port kenyan sur l'Océan Indien, Mombasa, qui est actuellement saturé par le transport de marchandises à destination de l'Ouganda, du Sud-Soudan, du Rwanda, du Burundi, et même de la République démocratique du Congo.

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