Le 16 septembre dernier, un plan de développement industriel promouvant le développement de l'économie maritime, a été publié par la nouvelle zone de Huangdao.

Située sur la côte ouest de Qingdao (province du Shandong), le projet de la zone de Huangdao a été approuvé au mois de juin dernier par le Conseil des affaires d'État. Elle devient la 9ème nouvelle zone industrielle de ce genre au niveau national, et reflète les espoirs de la Chine dans le domaine du développement de l'économie maritime. Selon le plan publié, trois principaux secteurs sont à explorer, respectivement la désalinisation, les nouvelles énergies maritimes, ainsi que le nouveau matériel maritime.

L'économie maritime en plein essor

La Chine attache de plus en plus d'importance à l'exploitation des ressources maritimes depuis les années 1990, et considère l'économie maritime comme un levier important pour redresser son économie.

La Chine est dotée de conditions naturelles exceptionnelles en matière d'économie maritime. En effet, elle dispose de 18 000 km de littoral. Ce qui lui donne la quatrième place en matière de ligne côtière. D'après la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM), la Chine possède plus de 3 millions de km² de territoires maritimes.

En mars 2014, le Premier ministre Li Keqiang a proposé, dans le Rapport d'activités du gouvernement, de déployer des efforts pour faire de la Chine une puissance d'économie maritime. Actuellement, l'économie maritime chinoise se trouve dans une période d'essor, dont le volume de production connaît une croissance annuelle de 20 %, largement supérieure à celle du PIB. D'après des statistiques, le produit marin brut est passé de moins de 1 000 milliards de yuans en 2001 à 5 431,3 milliards de yuans en 2013, et représente 9,5 % du PIB national. C'est donc un nouvel atout de la croissance de la Chine. Le gouvernement espère que ce taux pourra dépasser les 15 % en 2030.

D'après Liu Hongbin, professeur à l'Institut de recherche sur le développement maritime relevant de l'université de l'Océan de Chine à Qingdao, la Chine est confrontée à trois grands problèmes : le premier est le phénomène d'isomorphisme grave dans l'industrie maritime. Le second est l'aménagement des parcs industriels dans les différentes zones littorales et portuaires, qui se centrent essentiellement sur l'acier, l'industrie chimique lourde, les énergies et la fabrication équipementière et enfin le dernier : la capacité d'innovation technologique qui ne s'adapte pas aux besoins du développement.

Répondant à cela, le directeur du département de planification stratégique et d'économie de l'Administration d'État océanique de Chine, Zhang Zhanhai, indique que « l'économie maritime fait partie des industries naissantes, même dans les pays développés, et il faut saisir toute opportunité pour la développer dès son étape de commencement ». Selon lui, il est prévisible que la Chine aura fait un grand pas en 2020 sur le chemin pour devenir une puissance maritime.