CONTRE

Feng Xuesong

Professeur à l'Université des transports de Beijing

Je ne pense pas que l'augmentation du coût du métro pourra réduire l'encombrement. Les usagers des heures de pointe ne peuvent changer leurs horaires. Par conséquent, ils devront choisir des transports terrestres en réponse à l'augmentation, c'est-à-dire prendre le bus ou la voiture, ce qui aggravera les embouteillages.

Faire une réduction pour les heures creuses est également inenvisageable, car le prix du métro est déjà très bas.

La raison pour laquelle le métro est surencombré est que la construction des lignes n'est pas efficacement coordonnée avec le plan de développement urbain. Il n'y a presque pas d'industries pour absorber les travailleurs des grandes zones résidentielles de la périphérie comme Tiantongyuan ou Tongzhou, qui constituent le plus grand contingent d'usagers des heures de pointe. Dans ces circonstances, les gens doivent passer des heures dans le métro pour se rendre au travail. En ce sens, pour résoudre le problème de l'insuffisance de la capacité des métros, une planification urbaine plus rationnelle est aussi nécessaire que de construire de nouvelles lignes de métro.

Li Xiang

Salarié d'une entreprise

Les gens comme moi, qui prennent le métro pour aller au travail les jours de la semaine souffrent d'être obligés de rester debout collés les uns contre les autres quand il fait chaud. Néanmoins, je ne crois pas que la nouvelle mesure permettra de diminuer le nombre d'usagers pendant les heures de pointe. Même si le ticket était plus cher, les gens comme moi continueront à prendre le métro car c'est un moyen de transport ponctuel et pratique. A part le métro, nous n'avons pas d'autres moyens de nous rendre au travail, à part prendre le bus ou la voiture, ce qui signifie plus d'embouteillages dans des rues déjà encombrées. Que faudrait-il faire alors ? Est-ce que le gouvernement va augmenter le prix du bus ?

Un autre inconvénient de cette proposition est qu'elle va demander un nouvel effort financier aux salariés, pour qui le coût de la vie est déjà très élevé.

Avant d'augmenter le prix du transport, j'espère que les autorités vont bien réfléchir et demander l'avis de la population.

Michael Kan

Global Times

Cette mesure part de bonnes intentions, mais je doute réellement qu'elle ait des conséquences sur la congestion dans le métro.

Pour de nombreuses personnes habitant à Beijing, le système de métro est le moyen le plus pratique pour se déplacer dans la ville. Il n'est pas seulement bon marché, mais il est également facile à utiliser, surtout pour nous, les étrangers. Un seul coup d'œil à la carte et nous savons quelle direction il faut prendre.

Je ne peux pas imaginer ce que serait la vie si les gens devaient renoncer au métro à cause de l'augmentation du prix.

De plus, il est injuste de forcer les gens à payer plus pour le métro alors qu'il n'y a aucune garantie que cela réduise l'encombrement. Si les autorités peuvent assurer que je pourrais toujours m'asseoir dans le métro, je suis prêt à payer plus cher.